L'accoppiamento universale utilizza le caratteristiche del suo meccanismo per rendere i due alberi non sullo stesso asse, e quando c'è un angolo tra gli assi, può realizzare la rotazione continua dei due alberi collegati e trasmettono in modo affidabile la coppia e il movimento.

L'albero mezzo è chiamato anche l'albero dell'unità, che è l'albero che collega il differenziale con le ruote drive. La semi-albero è l'albero che trasmette la coppia tra il riduttore del cambio e le ruote di azionamento.

La cosiddetta articolazione universale si riferisce all'uso di dispositivi di tipo a sfera per realizzare il meccanismo di uscita dell'albero di potenza in diverse direzioni. Un po 'come le articolazioni sulle membra del corpo umano, consente all'angolo tra le parti collegate di variare entro un determinato intervallo.

A 1997 DODGE A MINIVAN MPV Veicoli commerciali, i proprietari di auto riflettono la velocità dell'auto a 60 km / h possono ovviamente sento di circa il corpo vibrare, il corpo anteriore si sente in particolare, nel processo di accelerato vibrante più grave, il pedale accelerato a vibrazione per vibrare rapidamente è diventato molto intenso.

Il cuscinetto del giunto universale è installato tra l'assale dell'assale anteriore e la ruota, che è responsabile sia per la guida che per lo sterzo. Nei veicoli a trazione posteriore del motore anteriore, la trasmissione congiunta universale è installata tra l'albero di uscita della trasmissione e l'albero di ingresso del riduttore principale dell'asse del convertitore.